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是現(xiàn)如今停車場管理的流行系統(tǒng)，全部系統(tǒng)包含通道機器設(shè)備、出入口機器設(shè)備、收費管理方法機器設(shè)備、圖象比照機器設(shè)備。根據(jù)智能車牌識別系統(tǒng)，車子出入能夠完成不泊車行駛，臨時性車進場不泊車登場交費全自動海關(guān)放行，全部車牌識別停車場系統(tǒng)構(gòu)造簡易，平穩(wěn)靠譜，安裝、維護保養(yǎng)、方便使用。識別車輛道閘系統(tǒng)。
很多大中型停車場的日常車流量非常大，信息量也非常大。這就規(guī)定智能車牌識別系統(tǒng)具有較高的穩(wěn)定系數(shù)。選擇專門的智能車牌識別系統(tǒng)生產(chǎn)商能夠為停車場做維護，使小區(qū)業(yè)主安心，停車場管理員放心。
智能車牌識別系統(tǒng)做為智能化時期下的產(chǎn)物，將來的發(fā)展趨勢前途無量，其將變成推動停車場管理發(fā)展的主要一部分。
停車場系統(tǒng)的安裝首先大家應當留意的是道閘和控制機的安裝位置，由于安裝位置適當是否關(guān)聯(lián)到客戶應用是不是便捷，一般大家提議道閘和控制機中間的間距至少在2.5米，由于間距太近很有可能會使買車人泊車刷時車前會遇到道閘護欄，提議道閘和控制機的間距盡可能在3.5米長。停車場道閘系統(tǒng)。
停車場行車道的總寬也是危害道閘和控制機安裝的一個關(guān)鍵要素，由于行車道太窄會危害車子進出的順暢，因此，盛陽小編提議總寬在4.5米長。
通道閘功能特點：
1、防尾隨功能：通道*共有紅外光帶探測區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開關(guān)狀態(tài)，適應不同需求光帶的應用避免了點式紅外探測器容易被污染，影響判斷可靠性的缺點，可判斷出未讀卡的尾隨者。
當系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時，系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測器返回的*效持卡人的位置做反應。開門信號發(fā)出后，仍然有一些非正常的使用會引發(fā)*警系統(tǒng)。
2、非正常使用情況：
(1)門關(guān)閉時反向闖入行人在授權(quán)開門信號發(fā)出之后步入門體，在經(jīng)過*一個*全光電探測帶之前，如果反向探測帶檢測到有人進入，只要人不離開，蜂鳴器會一直發(fā)出警報，門保持關(guān)閉，“時效”功能不計算此時的時間間隔。
(2)門打開時反向闖入在門翼打開后，如果反向有未經(jīng)授權(quán)的行人進入門體檢測區(qū)域，門立即關(guān)閉，只要*一個保護探測帶探測到有人存在，“時效”功能就不計算此時的時間，當人離開*二個探測區(qū)時門又恢復正常工作。
(3)行人離開時反向闖入行人通過了*二個安*探測區(qū)，在門回到基本狀態(tài)之前，沒有合法開門信號情況下*二安*探測區(qū)又檢測到有人進入，警報系統(tǒng)發(fā)出警報。但只要保護探測區(qū)仍然探測到有人，門就不會關(guān)上。
(4)貼身尾隨從*一個探測器檢測到行人到他離開*一條安*探測帶的*后一個探測器，時間間隙為大約0.25秒，行人離開*一個安*探測帶后，在讀卡器信號沒有發(fā)出開門的情況下，*一個探測區(qū)又探測到有行人(尾隨者)，警報長鳴，門仍然打開。
(5)正常尾隨行人離開保護探測區(qū)后，*一個安*探測區(qū)檢測到有未授權(quán)者闖入，門立即關(guān)閉，警報長鳴。
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